Transport morski aut z Chin do Polski

Kupiłeś auto w Chinach i myślisz "co teraz?". Oto cała droga, którą Twoje auto pokona, zanim trafi pod Twój dom.

Etap 1: Z fabryki do portu (3–7 dni)

Po zakończeniu produkcji auto trafia do portu eksportowego — najczęściej Szanghaj, Ningbo lub Tianjin. Transport ciężarówką lub koleją zajmuje 3–7 dni w zależności od fabryki.

Etap 2: Załadunek na statek (1–3 dni)

Auta są ładowane na RoRo (Roll-on/Roll-off) lub kontenerowiec:

• RoRo — auto wjeżdża na statek na własnych kołach. Tańsze (~1 800 USD), szybsze, ale auto jest narażone na warunki morskie.
• Kontener — auto w 40-stopowym kontenerze (HQ). Droższe (~2 800 USD), ale pełna ochrona, możliwość spakowania dodatków (felgi, opony, części).

Amotiqa standardowo używa kontenerów dla aut premium (Yangwang, Denza N9, Zeekr 009) i RoRo dla volume-segment (BYD Seal, Atto 3).

Etap 3: Rejs (28–42 dni)

Najpopularniejsza trasa: Szanghaj → Singapur → Suez → Rotterdam/Hamburg/Bremerhaven. Czas: 28–35 dni w sezonie, 35–42 dni w okresie Chińskiego Nowego Roku (luty).

Alternatywa kolejowa (Nowy Jedwabny Szlak): 18–22 dni, ale 1,5–2× droższa i ograniczona ilość miejsc.

Etap 4: Port europejski → Polska (3–10 dni)

Po dotarciu do portu — odprawa celna (cło 10%, VAT 23%, akcyza 0% dla BEV), homologacja, transport lawetą lub na własnych kołach do Polski.

Ubezpieczenie

Każde auto jest ubezpieczone polisą All Risk Marine Cargo na pełną wartość. W przypadku uszkodzenia (rzadkie, ale się zdarza) — zwrot 100% wartości lub naprawa na koszt ubezpieczyciela.

Łączny czas

Od zamówienia do odbioru w Polsce: 8–12 tygodni. Plus 2 tygodnie na rejestrację. Realnie 10–14 tygodni od decyzji do jazdy.

Wystartuj proces importu →